डीओसी, डीपीएफ, एससीआर, एएससी, पीओसी, ईजीआर का अनुप्रयोग

1. ईजीआर (निकास गैस पुनर्संचरण)एग्जॉस्ट गैस रीसर्कुलेशन सिस्टम, जो दहन इंजन से निकलने वाली एग्जॉस्ट गैस के एक हिस्से को अलग करके उसे आगे दहन के लिए इनटेक साइड में भेजता है, नाइट्रोजन ऑक्साइड के उत्पादन को कम करने और ईंधन दक्षता में सुधार करने में सहायक होता है।

2. डीओसी (डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक)यह एक डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक तकनीक है जो इंजन के निकास में कण सतहों पर HC, CO, NO और वाष्पशील पदार्थों को और अधिक ऑक्सीकृत करने के लिए कीमती धातुओं वाले उत्प्रेरकों का उपयोग करती है, जिससे HC, CO और PM की मात्रा कम हो जाती है।

3. डीपीएफ (डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर)यह डीजल इंजनों के एग्जॉस्ट सिस्टम में लगाया जाने वाला एक प्रकार का फिल्टर है, जिसका मुख्य उपयोग एग्जॉस्ट में मौजूद पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) को पकड़ने के लिए किया जाता है।

4. एससीआर (चयनात्मक उत्प्रेरक अपचयन)यह प्रणाली एक ऐसी तकनीक है जो निकास गैस में मौजूद नाइट्रोजन ऑक्साइड (विषाक्त गैसों) को चुनिंदा रूप से नाइट्रोजन और पानी (जो हानिरहित हैं) में परिवर्तित करने के लिए यूरिया का उपयोग करती है।

5. एएससी (अमोनिया स्लिप कैटलिस्ट)अमोनिया रिसाव उत्प्रेरक के अलावा, कुछ ट्रकों के राष्ट्रीय VI पोस्ट-ट्रीटमेंट में एएससी सिस्टम होगा, जो एससीआर के पिछले सिरे पर स्थापित होता है और उत्प्रेरक ऑक्सीकरण के माध्यम से एससीआर के पिछले सिरे के निकास में अमोनिया (एनएच3) के रिसाव को कम करता है।

6.पीओसीडीपीएफ एक कण उत्प्रेरक ऑक्सीकारक है। इसका कार्य सिद्धांत यह है कि यह निकास गैस के उच्च तापमान (250 ℃ - 500 ℃) के माध्यम से कणों को अवशोषित करके उन्हें जला देता है, जिससे कणों की मात्रा कम हो जाती है। पीओसी का उपयोग आमतौर पर हल्के ट्रकों में किया जाता है। इसके अलावा, पीओसी को सक्रिय रूप से पुनर्जीवित किया जा सकता है, जबकि डीपीएफ के लिए मैन्युअल हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है।